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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也,,,;不发达，更依赖民航运输。此งง คค外，西安和乌鲁木齐ฅ ฅ还有建设国际航空枢纽的需要。

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在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技· ᴥ ·委员会，都是•ᴥ•由省委ฅ ฅ书记和省长担任主任。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国ง•ᴥ• ง内客流常年处于高°꒰'ꀾ'꒱°位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中/****/国车企生产的电动汽车占全球电งง คค动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动˙ϖ˙汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。